項(xiàng)目介紹：

陣陣秋風(fēng)送走了炎熱的夏季，迎來(lái)了丹桂飄香。在這個(gè)收獲的季節(jié)，上交所科創(chuàng)板再添“新兵”。9月29日，湖北萬(wàn)潤(rùn)新能源科技股份有限公司（下稱“萬(wàn)潤(rùn)新能”）正式登陸上交所科創(chuàng)板。本次上市，萬(wàn)潤(rùn)新能募集資金將用于投入“宏邁高科高性能鋰離子電池材料項(xiàng)目 ”、“湖北萬(wàn)潤(rùn)新能源鋰電池正極材料研發(fā)中心”以及補(bǔ)充流動(dòng)資金當(dāng)中。宏邁高科高性能鋰離子電池材料項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資8億元，分兩期建設(shè)，其中一期投產(chǎn)磷酸鐵鋰3萬(wàn)噸，二期投產(chǎn)磷酸鐵鋰2萬(wàn)噸，規(guī)劃建設(shè)期為2年，在建設(shè)期內(nèi)公司將完成包括生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)修間、潔凈室工程、化驗(yàn)室的裝修、設(shè)備購(gòu)置及安裝、人員招聘及培訓(xùn)、試運(yùn)行等工作。達(dá)產(chǎn)后項(xiàng)目年銷售收入215.695.53萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)16.650.61萬(wàn)元。

作為磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)，萬(wàn)潤(rùn)新能深耕行業(yè)多年，專注于新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和需求變化，不斷提高研發(fā)和工藝水平，為新能源汽車動(dòng)力電池提供高安全性、高能量密度、高循環(huán)次數(shù)的正極材料。

積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”政策，下游行業(yè)突破激發(fā)市場(chǎng)空間

萬(wàn)潤(rùn)新能主要從事鋰電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，屬于新材料領(lǐng)域的科技創(chuàng)新企業(yè)。據(jù)了解，正極材料是鋰電池的核心關(guān)鍵材料，其特性對(duì)于電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性能、性價(jià)比等具有直接影響。不論是新能源汽車相較于傳統(tǒng)汽車的技術(shù)迭代，還是可再生能源及儲(chǔ)能對(duì)傳統(tǒng)能源的升級(jí)替代，鋰電池正極材料將在“碳達(dá)峰、碳中和”的政策支持和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

同時(shí)，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡的壓力下，新能源產(chǎn)業(yè)降本增效與創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的主線和驅(qū)動(dòng)力。據(jù)此，兼具安全以及成本優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰得到更多動(dòng)力電池廠商的關(guān)注，隨著寧德時(shí)代“CTP”技術(shù)及比亞迪“刀片”磷酸鐵鋰電池技術(shù)突破鐵鋰電池能量密度和續(xù)航里程后，磷酸鐵鋰正極材料憑借著低成本、高循環(huán)、安全性能好的優(yōu)勢(shì)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和滲透率持續(xù)得以不斷提升。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018 年、2019 年、2020 年磷酸鐵鋰出貨量分別為 5.8萬(wàn)噸、8.8 萬(wàn)噸、12.4 萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)-1.2%、51.72%、40.91%，近兩年市場(chǎng)需求呈大幅上升趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021 年 1-9 月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì) 134.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng) 195.0%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì) 62.8GWh，占總產(chǎn)量 46.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng) 131.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì) 71.6GWh，占總產(chǎn)量 53.2%，同比累計(jì)增長(zhǎng) 291.4%。

未來(lái)，隨著保護(hù)環(huán)境的全球性協(xié)議以及禁售燃油車等各國(guó)政府政策的正式出臺(tái)，汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈重心從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)燃油車的逐步替代與退出已成為不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期將帶動(dòng)鋰電池及其材料的需求持續(xù)增長(zhǎng)。

客戶需求：

無(wú)功補(bǔ)償器是一種補(bǔ)償裝置，在電子供電系統(tǒng)中所承擔(dān)的作用是提高電網(wǎng)的功率因數(shù)，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境。所以無(wú)功功率補(bǔ)償裝置在電力供電系統(tǒng)中處在一個(gè)不可缺少的非常重要的位置。合理的選擇補(bǔ)償裝置，可以做到最大限度的減少網(wǎng)絡(luò)的損耗，使電網(wǎng)質(zhì)量提高。反之，如選擇或使用不當(dāng)，可能造成供電系統(tǒng)，電壓波動(dòng)，諧波增大等諸多因素。

電力系統(tǒng)中，除了有功功率，還有不對(duì)外做功的無(wú)功功率，它用來(lái)維持電路內(nèi)的電場(chǎng)與磁場(chǎng)，在電氣設(shè)備中建立和維持磁場(chǎng)。無(wú)功功率有感性和容性。電力網(wǎng)中的變壓器和電動(dòng)機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作，電感在一個(gè)周期內(nèi)吸收和釋放的功率相等，即為感性無(wú)功功率。把電容器接在交流電網(wǎng)中，它在一周期內(nèi)上半周吸收的和下半周釋放的電功率相等，這就是容性無(wú)功功率。在同一電路中若將電感與電容并接在一起，就能進(jìn)行功率補(bǔ)償，便能夠提高功率因數(shù)，減少電網(wǎng)輸送的無(wú)功電流。線路載流減少了，線損也隨之減少。

可見，無(wú)功功率補(bǔ)償技術(shù)對(duì)電力系統(tǒng)有著重要意義。對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒o(wú)功功率補(bǔ)償，可以起到穩(wěn)定電網(wǎng)電壓，提高功率因數(shù)，減小網(wǎng)絡(luò)有功功率的損耗，提高線路輸電能力，平衡三相功率的作用。

項(xiàng)目配置方案

STC進(jìn)口電力電容器提供感性負(fù)載所需的無(wú)功功率，STR濾波電抗器,采用寶武硅鋼片，紫銅繞組，溫升45K，用于抑制諧波和限制涌流，保護(hù)電容器安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

RST功率因數(shù)控制器作為無(wú)功補(bǔ)償裝置的控制中心，控制無(wú)功補(bǔ)償支路的自動(dòng)投切（即無(wú)功補(bǔ)償支路的運(yùn)行狀態(tài)），達(dá)到校正功率因數(shù)的目標(biāo)。

STV可控硅開關(guān)用來(lái)投切電力電容器，投切過程中無(wú)涌流，采用過零投切，可頻繁進(jìn)行投切，投切間隔在15ms內(nèi)，特別適合功率變化較大的工業(yè)場(chǎng)所。

該項(xiàng)目在交付運(yùn)行后，確保功率因數(shù)始終維持在0.9以上，符合國(guó)標(biāo)要求，有效節(jié)省電費(fèi)的同時(shí)還提高了電能質(zhì)量。

希拓電氣作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，始終致力于為客戶提供一流的電能質(zhì)量解決方案，歡迎廣大客戶洽談合作!

希拓電氣進(jìn)口電力電容器8大優(yōu)勢(shì)

1、原裝進(jìn)口，假一罰十

德國(guó)原裝進(jìn)口，先進(jìn)的設(shè)計(jì)及制造工藝;

2、氮?dú)馓畛?/span>

內(nèi)部填充介質(zhì)達(dá)到了很高的電性能，內(nèi)部注入特殊氣體純度保證在99.99%，不含任何油類物質(zhì)，產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)漏油、著火、爆炸現(xiàn)象;

3、安全防爆

安裝過壓分離保護(hù)裝置，防止電容器因過載及過熱引起爆炸;

4、放電電阻

電容器帶有放電電阻模塊，更加安全可靠;

5、自愈合能力

采用先進(jìn)的自愈式高級(jí)金屬化聚丙烯薄膜(MKP)技術(shù)，確保良好的自愈合能力；

6、雙重保護(hù)

過電壓拉斷和過電流保護(hù)，確保安全；

7、高端的電氣工藝

遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，真空灌注，波浪分切邊緣鍍層加厚工藝，低噪音運(yùn)行；

8、超長(zhǎng)使用壽命

特制鋁殼無(wú)壓痕一體化鋁制外殼，密封好、散熱快、耐腐蝕、不生銹、使用壽命長(zhǎng)達(dá)160000h；